国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别是是的(de)。作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么

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国(guó)v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数(shù)字（实(shí)际上是印度数字）传入(rù)之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的(de)是国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排(pái)放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放(fàng)标(biāo)准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排(pái)放(fàng)标准要比欧(ōu)五排放(fàng)标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三(sān)种污(wū)染物(wù)当(dāng)中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合(hé)物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独(dú)列了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起(qǐ)正式实施最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面(miàn)实(shí)施国(guó)V排放标准(zhǔn)，则意味(wèi)着达不(bù)到此排放标准的(de)车型不得进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标(biāo)准被提(tí)上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京市(shì)机动车排放标(biāo)准将升(shēng)级为(wèi)相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已(yǐ)经(jīng)开始了相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制定与国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地方(fāng)油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含(hán)量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年之(zhī)前发布(bù)，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车(chē)和中型(xíng)柴(chái)油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿(ā)拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都(dōu)是为了控制汽(qì)车(chē)尾(wěi)气的(de)排放而(ér)制定(dìng)的，其中(zhōng)包(bāo)括一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其(qí)对氮(dàn)氧化(huà)物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等(děng)机动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共(gòng)同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实施的(de)。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年(nián)前(qián)巳(sì)实施(shī)若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性(xìng)排放限值(zhí)）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排放标(biāo)准

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