暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国(guó)内(nèi)运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维护国(guó)家(jiā)主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业(yè)引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航(háng)。

交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为(wèi)：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的(de)，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万总吨莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的(de)散装液化(huà)气船、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机(jī)构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一(yī)内河通航水域(yù)航(háng)行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客(kè)航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)舶构造和(hé)设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引航(háng)安全主体责任，配备(bèi)必要的(de)设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十条，删(shān)去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十(shí)六(liù)条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引航(háng)方(fāng)案应当由一(yī)级(jí)引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供(gōng)的拖轮(lú莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗n)使(shǐ)用方(fāng)法的(de)要求安排拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安(ān)排拖(tuō)轮(lún)，并承担(dān)相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道(dào)与引航机构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认(rèn)登(dēng)轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十(shí)条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者(zhě)码头(tóu)条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递(dì)交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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