随着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前(qián)已披露数据(jù)的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事(shì)长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元(yuákj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心n)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开(kāi)源节(jié)流(liú)的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chukj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心án)福虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元、总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入(rù)也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特(tè)律三(sān)大汽(qì)车(chē)制kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别(bié)约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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