比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达(dá)标等(děng)原因(yīn)被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参(cān)与(yǔ)并(bìng)最(zuì)终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的(de)难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

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　　比亚(yà)迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照(zhào)有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资(zī)本(běn)10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金融生态圈的重要(yào)一(yī)环(huán)，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别(bié)持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安(ān)财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安(ān)财险正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳(zhèn)市市场(chǎng)监督别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你管理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即(jí)有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于(yú)车(chē)辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源车。