金融界5月消息(xī) 自(zì)2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一，4月(yuè)乘(chéng)用车市场数(shù)据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数(shù)据显示，4月(yuè)新能源(yuán)车(chē)市场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来(lái)累(lèi)计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统(tǒng)计口径下的4月乘(chéng)用车出(chū)口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用(yòng)车出口108万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)115%。4月(yuè)新(xīn)能源乘用车(chē)出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出(chū)口31%；其(qí)中纯电(diàn)动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的(de)48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看(kàn)整体(tǐ)看亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次环比正增长之一

　　2023年(nián)4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去(qù)年(nián)同期疫情影响，同比增(zēng)速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也(yě)是自2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环(huán)比正增(zēng)长之一。

　　第二、4月新能(néng)源(yuán)车国内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车(chē)市场零售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以(yǐ)来累计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零(líng)售渗透(tòu)率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的(de)渗透(tòu)率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。4月(yuè)，自(zì)主品牌(pái)中的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车中的新能(néng)源车渗(shèn)透(tòu)率23.8%；而主流合资品牌中的(de)新能源车渗(shèn)透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售(shòu)份额13.1% 同(tóng)比下(xià)降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额(é)看，4月主流自主(zhǔ)品牌新(xīn)能(néng)源车(chē)零售(shòu)份额70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点(diǎn)；合资品牌新能源车份(fèn)额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新势(shì)力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点；4月新势力(lì)零售份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分(fēn)点；蔚来(lái)、理(lǐ)想(xiǎng)等新势力车企销量同(tóng)比和环比表现总体仍较强。主流合资(zī)品牌(pái)中,南北大众强势领先，新能源车批(pī)发12,405辆(liàng)，占据主流(liú)合资纯电动50%强份额，大众坚定的电动化(huà)转型战(zhàn)略初见成效。其他(tā)合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四(sì)、上汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用(yòng)车出(chū)口(kǒu)31%；其中纯电动占(zhàn)新(xīn)能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1实属和属实区别在哪，实属与属实的区别,504辆、上汽(qì)通(tōng)用五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆(liàng)、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东(dōng)风柳(liǔ)州(zhōu)114辆。从(cóng)自主出口的(de)海外市场(chǎng)零售数据监控(kòng)看，A0级电动车(chē)占(zhàn)比达60%，是出(chū)口绝(jué)对主力，上汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪在(zài)东南亚崛起(qǐ)。除了(le)传(chuán)统出(chū)口车企的靓丽表(biǎo)现，近期新势力(lì)出口也逐步启动(dòng)，海(hǎi)外市场也有数据开始(shǐ)显现。

　　第五(wǔ)、厂(chǎng)商批发销量突破万辆的(de)企业保持在(zài)11家(jiā)

　　厂商批发销量突破万辆(liàng)的企业保持(chí)在11家（环比持平，同比增6家），占(zhàn)新能源乘(chéng)用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车(chē)25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车(chē)11,080辆(liàng)、东风易(yì)捷(jié)特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企效益不比当年(nián) 经不起(qǐ)折(zhé)腾

　　对于4月乘用车市场(chǎng)数据，乘联会分析指出，乘用车行(xíng)业已经(jīng)脱离了原来的高利润(rùn)行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车(chē)企(qǐ)在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上最(zuì)严的(de)国六B标准(zhǔn)即将(jiāng)实(shí)施，对车企生产带来一定的(de)心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大(dà)损(sǔn)失。此次(cì)特斯拉涨(zhǎng)价(jià)是很好的信号，体(tǐ)现(xiàn)车企对经营质量的关注，有利(lì)于改善消费观望心(xīn)态(tài)。让消费(fèi)者走出(chū)过度(dù)期待降(jiàng)价的预期，恢复正常(cháng)的(de)购买节(jié)奏。

　　乘联会还指出现在汽(qì)车行业已经走过了高利润期，车企效益不比(bǐ)当(dāng)年，经不起(qǐ)折腾(téng)。乘联会在文中表示期待世(shì)界(jiè)最严国(guó)六B标(biāo)准的实施从(cóng)原定7月1日，最好能(néng)延期到12月底(dǐ)实(shí)施，而且不要设(shè)立太(tài)多的条条框(kuāng)框，这样才能通过稳定企业(yè)和经(jīng)销(xiāo)商心态(tài)，从而稳定市(shì)场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中国汽车流通(tōng)协(xié)会强调，目前(qián)大量国(guó)六B的(de)车RDE达标有难(nán)度(dù)，6月底完成清库有较大难度。国六B切换情况(kuàng)座谈会上透(tòu)露，目前(qián)国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消(xiāo)化。众车企建议给予(yǔ)6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场下(xià)滑，又降价。这样降价下去，将对整(zhěng)个行业体系(xì)、整个市场造成很大影(yǐng)响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发布会上(shàng)，广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)董事长(zhǎng)曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我(wǒ)们现在(zài)也(yě)在建议(yì)环保部门能(néng)不能(néng)适当延期(qī)，建议国六(liù)B的环(huán)保规定能延(yán)迟到(dào)年底执行。”

　　此(cǐ)前根据环保(bǎo)部发布规定，国六标准的(de)实施(shī)分为A、B两(liǎng)个阶段，第一(yī)阶(jiē)段(duàn)从2020年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第(dì)二阶段从2023年7月1日起，不能销(xiāo)售、注(zhù)册、上牌低于国六B标准的汽车(chē)

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止生(shēng)产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门(mén)发布关于实施汽车国(guó)六排放标准(zhǔn)有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围(wéi)全面实施国六排放标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针(zhēn)对部分(fēn)实际行驶污(wū)染物排放(fàng)试验(yàn)（即RDE试(shì)验）报告结(jié)果(guǒ)为(wèi)“仅(jǐn)监(jiān)测”等轻型汽(qì)车(chē)国(guó)六b车型(xíng)，给予半年(nián)销售(shòu)过渡期(qī)，允许销售至2023年12月(yuè)31日。

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