日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言(yán)论报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推进在华(huá)业(yè)务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们(men)具有优势的核心业(yè)务上，努力(lì)实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特(tè)官方客(kè)服，其表示只负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特(tè)中国(guó)代理公关(guān)则回(huí)应称，除(chú)了上(shàng)述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一季度(dù)财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在(zài)中(zhōng)国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临(lín)的电动(dòng)化转型压(yā)力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预(yù贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句)计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车(chē)型(xíng)福特电马在国内市场也未(wèi)能激(jī)起太(tài)大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽(qì)车(chē)市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，福特(tè)并非近日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福(fú)特(tè)在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福(fú)特在中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车(chē)业(yè)务、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福(fú)特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的(de)电动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及(jí)其在中国(guó)的林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局(jú)的转变也十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特(tè)即宣(xuān)布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价(jià)双(shuāng)方进一步(bù)加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工(gōng)业化能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业(yè)务(wù)，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工(gōng)对(duì)时(shí)代财(cái)经(jīng)如此评价当(dān贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句g)下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董事总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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