随着2022年财报季的过去，车企高妥否的意思是什么，妥否的用法管薪酬再一次成为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬(chóu)部分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据妥否的意思是什么，妥否的用法来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来(lái)，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变(biàn)动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平(píng)均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前(qián)报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯(sī)克就(jiù)制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了(le)董事会(huì)制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期(qī)权激励，后(hòu)者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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