金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实(shí)施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能46oz爆米花多大万达影城 爆米花会吃胖吗量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的46oz爆米花多大万达影城 爆米花会吃胖吗行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电46oz爆米花多大万达影城 爆米花会吃胖吗池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需要(yào)待(dài)材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一(yī)直(zhí)在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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