随着(zhe)2022年(nián)财报季(jì)的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关(guān)注的(de)热(rè)点话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方面也(yě)不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调(diào)整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示(qì)车(chē)提(tí)交给(gěi)美(měi)国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领(lǐng)导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的(de)市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年(nián)在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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