周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收(shōu)，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发(fā)言打(dǎ)压了(le)美(měi)股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策(cè)略对(duì)盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商第一财季营(yíng)业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的(de)电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成(chéng)本上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投资(zī)的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发(fā)动机可(kě)能把发(fā)射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续降价。

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