随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内关注的(de)热点话(huà)题(tí)。造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大(dà)方(fāng)单倍行距是多少。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来(lái)车企前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均(jūn)超(chāo)过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律(lǜ)三(sān)大(dà)汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达(dá)十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付(fù)单倍行距是多少任何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯(sī)拉的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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