暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航(háng)班,可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可(kě)以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安(ān)全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护(hù)国家(jiā)主权和保障船舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输部(bù)经报(bào)国务院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标(biāo)准，由(yóu)交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)直属海事管理机构根据(jù)港口、航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同(tóng)一内河(hé)通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)舶(bó)构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输主管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的(de)，引航(háng)机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构应当(dāng)落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要(yào事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思)的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十(shí)五条、第(dì)十(shí)六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第十(shí)九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删(shān)去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航(háng)方(fāng)案(àn)，报市(shì)级事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思地(dì)方人民政府(fǔ)港口主管部门和(hé)海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶(bó)基(jī)本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚(shèn)高频(pín)频(pín)道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事故(gù)或(huò)违章行(xíng)为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三(sān)条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向(xiàng)引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应当在返(fǎn)回(huí)港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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