国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少的(de)是罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是(shì)印度(dù)数字(zì)）传入之前使用的(de)一(yī)种数码，现在应用(yòng)较少数字(zì)从1到10，因(yīn)此国(guó)V指代的是国(guó)五标准。

　　国(guó)五排(pái)放标准(zhǔn)基(jī)于(yú)欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放(fàng)标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排(pái)放标准要更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化(huà)合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正(zhèng)式(shì)实(shí)施(shī)最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国(guó)V标准，北(běi)京一旦全面实施(shī)国(guó)V排放标准，则(zé)意味着达不(bù)到此(cǐ)排放(fàng)标准(zhǔn)的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化(huà)首次(cì)批量(liàng)生产欧(ōu)V车用柴(chái)油。

　　中国(guó)的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环(huán)保局(jú)表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放标准将升级为相当(dāng)于欧(ōu)V标准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国家环保部(bù)已经开(kāi)始了相关准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放标准相适应的(de)地方油品(pǐn)标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车用(yòng)汽(qì)柴(chái)油的硫(liú)含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应的(de)油(yóu)品标准预计(jì)会在(zài)2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽(qì)油车和中型柴油车(chē)两个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控(kòng)制汽车尾气的排放而制定的，其中包括(kuò)一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车(chē)污(wū)染(rǎn)物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其(qí)对氮氧化(huà)物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动车(chē)排放物的限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准(zhǔn)，单车污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的(de)。

　　汽(qì)车排(pái)放的(de)欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和(hé)生产一(yī)致性排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致(zhì)性排(pái)放限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放标准

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