5月15日，知名经(jīng)济学家(jiā)任泽平发文称：“建议(yì)推出五年内(nèi)燃油(yóu)车禁售时间(jiān)表(biǎo)，河北以南(nán)，大力发展(zhǎn)新能源(yuán)，双碳，扩大(dà)内需(xū)”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔(xiáng)则向(xiàng)时代财经表示(shì)：“汽车(chē)不仅(jǐn)是一(yī)种交通工具，也是(shì)大宗商品，关(guān)系到经济(jì)发展。很多车企对于(yú)GDP和就业(yè)都(dōu)有很大贡献，禁售(shòu)时间(jiān)点不合(hé)理，过快禁售燃油车可能会造成失业问题(tí)，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学国际联合商学院(yuàn)数(shù)字经济与金融创新研(yán)究中心(xīn)联席主任(rèn)盘和(hé)林认为，任泽平的观(guān)点过度(dù)乐观。“新能源车的推广瓶(píng)颈不是销(xiāo)售，而(ér)是基础(chǔ)设施(shī)，当前我国配套设(shè)施供给尚不完善，可能会(huì)出现充电桩挤兑等情况。”他对(duì)时代(dài)财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清(qīng)华大学(xué)经济管理学院博士后，中国人民大学经济学博士。曾任国泰君安(ān)证券(quàn)研究所(suǒ)董事(shì)总经理、首席宏观(guān)分(fēn)析师(shī)等职务，现任中国民营经济研究会副(fù)会长。他最为知名的职务(wù)曾是(shì)恒大集团首席经济学家兼恒大(dà)经济研(yán)究院院(yuàn)长(zhǎng)。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平曾(céng)在多个场合为(wèi)新能源汽(qì)车的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年(nián)新能源汽车产业链(liàn)投资(zī)年会上表(biǎo)示，在当下，新(xīn)能源相关(guān)的产(chǎn)业是未来中国经济(jì)最有希望(wàng)的(de)，最具爆发力的领域，从(cóng)长远看，当下不投新能源，就像(xiàng)20年前(qián)没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽(zé)平此(cǐ)前(qián)更是直言股神错了。“巴菲特这次(cì)减持不知出(chū)于何种目(mù)的，如果是看空(kōng)新能源(yuán)行业前景(jǐng)的话，巴菲(fēi)特这(zhè)次错了。”“他毕竟(jìng)年事(shì)已高，对(duì)新能源也未必了解，否则(zé)不至于错过(guò)特斯拉等美国近年(nián)最(zuì)优(yōu)秀的公(gōng)司。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏观账(zhàng)号(hào)发现(xiàn)，每隔一段时间(jiān)，任泽平就(jiù)会通过公众(zhòng)号复读“当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房”的(de)口号，可见其对于新(xīn)能源行(xíng)业(yè)的信(xìn)心满满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不投新(xīn)能源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房(fáng)”

　　禁(jìn)售(shòu)燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定(dìng)程度上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确(què)定了禁售燃油车的时间(jiān)表，但(dàn)他可(kě)能有些过于(yú)乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会批准(zhǔn)的燃(rán)油车禁售(shòu)时间表正式生效。根据(jù)欧盟理事会(huì)此前批准(zhǔn)的(de)法规，从2035年(nián)起欧盟(méng)境内将禁止销售(shòu)非零碳(tàn)排放的新(xīn)燃油车。不过，在德国要求(qiú)下，使用碳中(zhōng)性燃料的新燃油车有(yǒu)望在2035年后继续销(xiāo)售。

　　欧(ōu)盟(méng)理事会在声明中指出，根据这项法规(guī)，从2030年(nián)到2034年，新的(de)燃(rán)油轿车(chē)和小型客货车(chē)的二(èr)氧化(huà)碳排放量将比(bǐ)2021年(nián)分(fēn)别减少55％和(hé)50％，到(dào)2035年均(jūn)降至零。声(shēng)明还表示(shì)，欧盟(méng)委员会将在与利益相关者协商后(hòu)提(tí)出一(yī)项(xiàng)提案，在2035年后允(yǔn)许完全使用碳中(zhōng)性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐(fá)最统一的(de)欧洲，各国(guó)对于“禁售(shòu)燃油车”的态度也(yě)有所保留(liú)。目前(qián)的(de)禁售时(shí)间表是(shì)各方妥协的结果，围绕相(xiāng)关(guān)具体(tǐ)条款，欧盟内(nèi)部一度爆发分(fēn)歧，导致(zhì)原定3月初(chū)的批(pī)准流程被(bèi)迫(pò)推迟(chí)。

　　对(duì)于禁(jìn)售(shòu)燃油车的一种担忧是就业(yè)问题。欧(ōu)洲汽车供(gōng)应商联(lián)合会(huì)预计(jì)，受燃油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减(jiǎn)50万(wàn)个工作岗位。福特(tè)汽(qì)车(chē)首席执行官吉(jí)姆·法利估算，生(shēng)产电动汽车所需的人(rén)力(lì)将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车(chē)业(yè)按照这(zhè)个比例(lì)计算，相当于要减少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市(shì)场，如今新能源(yuán)汽(qì)车销量确(què)实一路高歌猛(měng)进。乘联会数据(jù)显示(shì)，2022年全年累(lèi)计售(shòu)出567.4万辆(liàng)新能源乘用(yòng)车，同(tóng)比增(zēng)长90％，新能(néng)源车渗透(tòu)率(lǜ)逼(bī)近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发(fā)成为增长点的背景下，不少自主(zhǔ)品(pǐn)牌也宣布(bù)了停售燃油车(chē)的时(shí)间表(biǎo)。比亚迪(dí)一马当先，在2022年3月停产(chǎn)燃油(订婚必须一年内结婚吗，订婚后最晚多久结婚yóu)汽车，专注(zhù)于(yú)纯(chún)电动(dòng)和插电式混动(dòng)汽车业务；北汽集(jí)团、长安汽车被曝计划在2025年(nián)全面停售燃油(yóu)车；东风风行也被曝计划在2025年内实现全(quán)面电动化(huà)，在2027年内停产燃(rán)油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在(zài)今年促消费的背景下，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联(lián)会(huì)秘书(shū)长崔东树向时代(dài)财(cái)经表示：“燃油车消费是民(mín)生(shēng)消(xiāo)费，新(xīn)能源是改(gǎi)善需求，不能偏(piān)废。在今(jīn)年的经济复苏中(zhōng)，购车(chē)消费中入(rù)门级燃油车消费仍(réng)然不足(zú)，需(xū)要有效改善燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消(xiāo)费者也(yě)表(biǎo)示现阶段新能源车还存(cún)在一些不足(zú)，比(bǐ)如续航焦虑(lǜ)以及补能基础(chǔ)设(shè)施普及(jí)率不够(gòu)高(gāo)。

　　在业界(jiè)看来，从技术(shù)上(shàng)来(lái)说(shuō)，电池(chí)的续航和充电还没(méi)有(yǒu)突(tū)破瓶(píng)颈。大部分纯电动车充至80％需(xū)要(yào)30分钟以上(shàng)，节假(jiǎ)日充电站排队的报(bào)道屡见不(bù)鲜(xiān)，相较(jiào)而言，充电(diàn)设(shè)施的建设(shè)和体(tǐ)验，距(jù)离燃油车加油的便(biàn)利性还有差距。此外，冬季续航(háng)下降充(chōng)电变慢(màn)等情况也有待(dài)解决(jué)。

　　对于(yú)禁售燃油车时间表，张翔(xiáng)指(zhǐ)出：“新能(néng)源车技术不成熟的话，禁售燃(rán)油车会(huì)导致新(xīn)车(chē)价格(gé)大幅度上涨，可能会让百姓买(mǎi)不起车，或(huò)者汽(qì)车销量大幅下降。”在其(qí)看来，五年内禁售燃油车太(tài)激(jī)进了(le)，不适合我国新能源车发展的实际情况。

　　汽车(chē)逐步转向新能源(yuán)，已是一种共(gòng)识。但究(jiū)竟何(hé)时禁售燃油车，可能还要分(fēn)地区(qū)、分情况。

　　图片来自(zì)《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新(xīn)中心在《中国传统(tǒng)燃(rán)油车退出时(shí)间表研究》（下称《研究》）中表示，中国(guó)有望于(yú)2050年以前实(shí)现(xiàn)传统燃油车的全面退出，但由于各(gè)地区的经济发展、汽(qì)车人均(jūn)保有情况、新能(néng)源汽车产业发展、充电(diàn)基础(chǔ)设施建设(shè)等因素都(dōu)不尽相同(tóng)，《研究》提议传统燃油车(chē)的禁售与退(tuì)出可按照(zhào)“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以及功能性示范区(qū)域（如海南(nán)等）将率先实现燃油(yóu)车禁(jìn)售的目标(biāo)，接着就是传统汽车限行限购城市(shì)和蓝天保卫(wèi)战中的重(zhòng)点(diǎn)区域省会城市、重(zhòng)点区域(yù)，最后是西北、东北、西南等地(dì)区。而在(zài)车类上，率先实现燃油车禁售目(mù)标的城市，其(qí)公交车(chē)、出(chū)租车、网(wǎng)约(yuē)车、环(huán)卫(wèi)车等(děng)燃油(yóu)车或(huò)在2020年率(lǜ)先实现退(tuì)出，私家车最晚将在2030年前全面(miàn)退出，而轻卡(kǎ)、重卡等(děng)商用车(chē)则在(zài)2050年(nián)全面实现新能(néng)源化。

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