国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关于(yú)国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别以及国v与国vl的区别，国5车还(hái)能开几年，国v是(shì)不是国(guó)6标(biāo)准，国v是不是国4，国v是不是(shì)国五的意思等问题，小(xiǎo)编将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的(de)生活(huó)小知识(shí)：

国v是不是国5，国v与(yǔ)踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数(shù)字(zì)，代表(biǎo)数(shù)字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之(zhī)前(qián)使用(yòng)的一(yī)种(zhǒng)数(shù)码(mǎ)，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)基于(yú)欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国(guó)五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和(hé)国(guó)五排(pái)放标准要(yào)比欧五排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排(pái)放标准(zhǔn)征(zhēng)求(qiú)意见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中HC化合物的限值(zhí)标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规定为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意味着(zhe)达不到(dào)此排放标准的车型(xíng)不得进(jìn)京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次(cì)批量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国(guó)V排(pái)放标准被提上了议事日程。

　　北(běi)京市环(huán)保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已(yǐ)经(jīng)开(kāi)始(shǐ)了相(xiāng)关(guān)准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排(pái)放标(biāo)准相适(shì)应的地方(fāng)油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将车(chē)用汽柴油的(de)硫含量控制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的(de)油(yóu)品标准预计会(huì)在2012年之(zhī)前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑(lǜ)的(de)是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为了控制汽(qì)车(chē)尾气的排放而制(zhì)定(dìng)的，其中包括(kuò)一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物(wù)、固体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污(wū)染物排放标准，即(jí)国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从(cóng)2009年起开(kāi)始执行，其(qí)对氮(dàn)氧化物(踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮wù)、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的(de)排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令(lìng)共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实施(shī)的(de)。

　　汽车排放的(de)欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放(fàng)限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一(yī)致(zhì)性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和(hé)生产一致性排(pái)放限值(zhí)）、2005年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国(guó)家第五阶段机(jī)动车污(wū)染物排放标准

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮