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无法企及是什么意思，不可企及是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗(sú)的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上部受拉(lā)为负(下(xià)部受压(yā))。它(tā)的(de)标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系无法企及是什么意思，不可企及是什么意思(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计(jì)算长(zhǎng)度(dù)。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂无法企及是什么意思，不可企及是什么意思，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂(chuí)直(zhí)于(yú)横截面的内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个(gè)截面的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的构(gòu)件(jiàn)部分(fēn)上所有外力对该截面(miàn)形心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的标准定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同的学科中(zhōng)弯矩的(de)正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以将弯(wān)矩进(jìn)行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而成的(de)，混(hùn)凝(níng)土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝(fèng)工作的，只是(shì)有些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用(yòng)无大的危害(hài)，可允(yǔn)许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝(níng)土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是指外荷(hé)载引起的直接应力产(chǎn)生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实(shí)际受力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏(lòu)算；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布(bù)置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不(bù)当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制(zhì)地堆放施工机具(jù)、材(cái)料；不了解预制结构(gòu)结(jié)构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施(shī)工，擅(shàn)自(zì)更改结(jié)构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出设计(jì)载(zài)荷的作用于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外(wài)荷载引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构物的(de)实际工(gōng)作(zuò)状态同常(cháng)规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计(jì)时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际(jì)该(gāi)铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛(niú)腿等，在(zài)常规计(jì)算中难(nán)以(yǐ)用(yòng)准确的图式进行模拟计(jì)算，一(yī)般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生(shēng)巨大(dà)的应(yīng)力集中。

　　       在(zài)长跨预(yù)应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在(zài)这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容(róng)易出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝(fèng)的(de)最常见原因。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规一般不(bù)计算(suàn)，但随着现代计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应力裂缝也(yě)是可以做(zuò)到合理验算的(de)。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变(biàn)等产生的二(èr)次应力(lì)，不少平(píng)面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程(chéng)序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年(nián)前却比较困难(nán)。

　　       在设计无法企及是什么意思，不可企及是什么意思上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能(néng)回避时(shí)，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处增配(pèi)斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

　　但必须(xū)指出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮或有沿受压(yā)方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。