金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能(néng)没(méi)有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至(zh文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释ì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在(zài)国内(nèi)率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数(shù)据显示，特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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