比(bǐ)亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变更股东(dōng)的(de)批复。银(yín)保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

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　　易安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者(zhě)的身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石(shí)油(yóu)集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成立(lì)的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其(qí)布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次(cì)招募(mù)中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不(bù)得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的(de)三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司(sī)风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝马则于(yú)去年(nián)在北京(jīng)注册(cè)宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维(wéi)保费(fèi)用(yòng)等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额(é)，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券(quàn)测(cè)算(suàn)，我国(guó)新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将从20奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗21年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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