机长工资一般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱一(yī)个月知乎是一名(míng)指导员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点可能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点(hū)

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工资(zī)、飞行(xíng)时数、各项补贴和平均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司(sī)有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长(zhǎng)收入较高(gāo)，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三大(dà)航空公司(sī)约70万。

　　从鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点航空(kōng)学校(xiào)毕(bì)业，进入航空公司(sī)后成为后(hòu)续观(guān)察员的学生，必须首先飞行不超(chāo)过200小(xiǎo)时(shí)的实习时间。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他(tā)只观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分(fēn)为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才(cái)能(néng)进一步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升(shēng)后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公(gōng)司和(hé)中国民(mín)航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才能决定(dìng)飞行员是否可以担任飞行员(yuán)，然后航空公司再决定你是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为(wèi)波音777等大(dà)型客机的机(jī)长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞机机长至少一年，并(bìng)具有不少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行(xíng)员(yuán)经验。

　　如果(guǒ)这些条件(jiàn)还不够(gòu)，就不能申请(qǐng)成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大(dà)型(xíng)飞(fēi)机(jī)的机(jī)长至少需要(yào)5-6年的时(shí)间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是(shì)怎样的 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在2万到10万之间，而(ér)如果(guǒ)一(yī)线航(háng)空的机长(zhǎng)工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国(guó)内机(jī)长收入较(jiào)高的是西藏(cáng)航空(kōng)，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇(yù)主(zhǔ)要分为三大块，基本工(gōng)资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及(jí)平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的(de)公司和航线有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目前国(guó)内机(jī)长收(shōu)入(rù)较高的(de)是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最(zuì)少(shǎo)的三大航(háng)空是(shì)70万(wàn)左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要是因为(wèi)民企老(lǎo)板只(zhǐ)有付出(chū)更高的薪(xīn)资待遇，才能从人才大战中获(huò)取自己需要的优(yōu)秀(xiù)机(jī)长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有140万左右，收入最(zuì)高的是(shì)在(zài)中国(guó)服务的外藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直接成(chéng)为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机(jī)长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机(jī)长工(gōng)资已经(jīng)达到国际平均水平，但(dàn)由(yóu)于(yú)技术门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公(gōng)司空(kōng)公司的机长仍然(rán)供不应求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐(zuò)飞机之前(qián)，你要(yào)参加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员的(de)工(gōng)资根据他们的级别和他(tā)们驾驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工(gōng)资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们(men)成(chéng)为机长或者(zhě)飞(fēi)国际航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经(jīng)验(yàn)和(hé)技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞行技能(néng)达(dá)到(dào)标准，通过(guò)相应的(de)考试和(hé)面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程序(xù)选拔(bá)和培(péi)训虚(xū)扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有(yǒu)一些飞(fēi)行员进(jìn)入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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