金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)n是什么化学元素，n是什么化学元素符号总局网站显示(shì)，日(rì)前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)解(jiě)释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的(de)商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上n是什么化学元素，n是什么化学元素符号(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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