金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)实(shí)施办(bàn)法》的(de)要求(qiú)，向国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉(lā)来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售(shòu)价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(m40kg是多少斤ěi)元。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯拉(lā)在国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大(dà)车(chē)型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国(guó)官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了108490美元(yuán)。

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