国(guó)v是不(bù)是(shì)国(guó)5，国v与国(guó)vl的(遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用de)区别(bié)是是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数字(zì)，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的一(yī)种数(shù)码(mǎ)，现在应用较少数字(zì)从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代的(de)是国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制(zhì)，国(guó)五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫(háo)克，但京五和(hé)国五排放标准要比欧五排(pái)放标准(zhǔn)要(yào)更加(jiā)严(yán)格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物(wù)中，将非(fēi)甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月1日起正式实(shí)施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京计划(huà)实施国V标准，北(běi)京一旦全(quán)面实施国V排放标准，则意味着达不到此(cǐ)排放(fàng)标准(zhǔn)的车型(xíng)不得进(jìn)京销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧(ōu)V车(chē)用柴油。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标(biāo)准(zhǔn)将升级(jí)为相当(dāng)于欧(ōu)V标(biāo)准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始了相(xiāng)关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制(zhì)定(dìng)与国V排放(fàng)标准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标(biāo)准(zhǔn)预(yù)计(jì)会在2012年之前(qián)发布，主要考虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油(yóu)车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制(zhì)汽车(chē)尾气的排放而(ér)制(zhì)定(dìng)的(de)，其(qí)中包(bāo)括一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合(hé)物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国家第(dì)五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染物排放标准(zhǔn)，即国(guó)五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五(wǔ)标(biāo)准，欧盟(méng)已经从(cóng)2009年起(qǐ)开(kāi)始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物(wù)的(de)限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规(guī)和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排(pái)放(fàng)指(zhǐ遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用)令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施(shī)的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排(pái)放限值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年(nián)起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科(kē)-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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