不过，春秋航空虽然是(shì)一(yī)家低价航(háng)空，但人家在2021年国内民航业整体(tǐ)亏损(sǔn)842个亿的时候，不但不亏钱，还不声(shēng)不(bù)响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当年唯一一(yī)家盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一(yī)家(jiā)低价(jià)航空，怎么做到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是(shì)凭它(tā)连(lián)杯水都不提供？还(hái)是凭它位置窄，腿都不(bù)好放？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能吊(diào)打同行，人家靠的是这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋它时不时把机票压到199,299！大多(duō)时候，春秋航(háng)空同一时间的(de)价格普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱(qián)。也就是因为(wèi)这低(dī)价(jià)，春秋航空的直销比例(lì)高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节(jié)省了。你看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三(sān)大(dà)航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打这么低，怎(zěn)么保证自己的利润(rùn)呢？春(chūn)秋(qiū)可太(tài)会了，我搞附加消费(f除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗èi)啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托运的价格超过机票的价格，那是太(tài)正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李额(é)度(dù)，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家节省燃(rán)油(yóu)费(fèi)，你带(dài)行李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都(dōu)不亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞(fēi)机上你要是(shì)想(xiǎng)吃个饭，不(bù)好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯(bēi)饮料，得(dé)掏钱；冷了想要(yào)条(tiáo)毯子，还是得(dé)掏(tāo)钱；甚至你还(hái)有可(kě)能看到空姐推着小车车向你推销面膜丝(sī)巾披肩(jiān)……就是(shì)说，机(jī)票是便宜，但你一(yī)上飞机(jī)，哪哪都要掏(tāo)钱。这就(jiù)是春秋航空的终极(jí)致(zhì)富密码，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下(xià)来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠(kào)第二招：短途直航，提高使用率。这也是(shì)为什么在(zài)疫情(qíng)笼罩的2021年，别(bié)人亏损几百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多销，春秋把大量航(háng)线改成短(duǎn)途高频的(de)直航，这(zhè)样就可以用(yòng)高密(mì)度(dù)排(pái)班(bān)来提高(gāo)飞机的日使(shǐ)用率。也就(jiù)是说，只要飞不(bù)死，我就(jiù)往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一(yī)天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一天飞(fēi)12个小(xiǎo)时(shí)。所以在过(guò)去的三年里，春秋航(háng)空(kōng)的客座率和(hé)飞(fēi)机(jī)日利用率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的(de)基(jī)础(chǔ)上，我(wǒ)能多卖一张是一(yī)张，要是民航允(yǔn)许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春(chūn)秋(qiū)大部分(fēn)航(háng)线都是(shì)来往二三线城市，为什么？因为非核心(xīn)城市可以获得较高的财政补贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的(de)门路。我们看到(dào)2021年它的净(jìng)利润为3911万，这(zhè)其中(zhōng)就少不了补贴的帮(bāng)助，如果减去这一块(kuài)的话，春秋(qiū)的亏损可(kě)是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的这(zhè)些(xiē)年，春秋的差评是真不少。创始人王正华有一(yī)句名言(yán)：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也的确(què)做到了。但现在(zài)航(háng)班逐渐恢(huī)复，也(yě)有越(yuè)来越多(duō)的廉价航空正在崛(jué)起，比如吉祥航空、九元航空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得(dé)啊，要是春秋还(hái)继(jì)续走之(zhī)前(qián)的老(lǎo)路，搞得春秋成为大家无奈之后(hòu)的选择，那还能走(zǒu)远吗？

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