日前，据(jù)盖世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业内人士(shì)言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对(duì)此回应(yīng)称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至(zhì)关(guān)重要的(de)市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移(yí)地推进在华(huá)业务可持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们(men)正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织结构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背(bèi)后(hòu)，福特(tè)汽(qì)车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中(zhōng)国开展投资(zī)更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中(zhōng)国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或(huò)是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中(zh辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向ōng)国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗下豪(háo)华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特(tè)在中国市场面临(lín)的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该(gāi)公司有(yǒu)望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福(fú)特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福(fú)特(tè)并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在(zài)中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华发展的(de)思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格更(gèng)低的(de)电动车(chē)和商用(yòng)车。在他看来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可(kě)以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议(yì)召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架协(xié)议旨在充分(fēn)利用(yòng)江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出(chū)口(kǒu)具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二(èr)大(dà)股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士(shì)看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽(suī)然(rán)目前看(kàn)来电动汽(qì)车领域(yù)落(luò)后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成(chéng)功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国(guó)员工对时(shí)代财经如此评价(jià)当下福(fú)特中(zhōng)国(guó)面临的(de)挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的(de)前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向起，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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