5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

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　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手(shǒu)的资(zī)产，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也(yě)意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全(quán)资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一(yī)致，就出(chū)售交易(yì)股权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支(zhī)付(fù)的(de)基准价款(kuǎn)为人(rén)民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得(dé)国资管理有(yǒu)权(quán)单(dān)位的批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所(suǒ)需的(de)政府审批(pī)事项未能在约定(dìng)的(de)时间内完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时(shí)长达(dá)2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失(shī)败(bài)告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽(qì)车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经(jīng)营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽(qì)车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度(dù)，太原(yuán)重汽的净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是(shì)实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业(yè)务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足(zú)，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业(yè)的(de)单月销量，就已超过(guò)江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年(nián)的(de)销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车(chē)不再披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净(jìng)亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负(fù)债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车收(shōu)到(dào)的政府扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等(děng)费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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