周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示(shìn. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写)，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些发言(yán)打压了(le)美股走(zǒu)势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成(chéng)分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大(dà)幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并(bìng)一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的(de)插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存(cún)积(jī)压(yā)达(dá)到(dào)了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其(qí)电动车(chē)项目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推(tuī)器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tón. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写u)送地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写