金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选择的(de)车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外(wài)，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的(de)电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一(yī)年，主要是(shì)为(wèi)了(le)提高(gāo)电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌(gē)山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等(děng)关键技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车型在美(měi)国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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