暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班(bān)停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有效(xiào)期内(nèi)完成部(bù)分或全部航程,可以在客票(piào)有效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯(tī)和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全(quán)，由国家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关(guān)于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)know过去分词是什么写，know过去分词是什么词水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部(bù)直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船(chuán)舶(bó)在同一内河通航(háng)水域航(háng)行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上(shàng)且(qiě)载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的安(ān)排和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第(dì)十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第(dì)二十三(sān)条，第二款修改(gǎiknow过去分词是什么写，know过去分词是什么词)为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持(chí)或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风(fēng)险(xiǎn)评(píng)估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要(yào)求由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门(mén)按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第(dì)二(èr)十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事(shì)故、污染(rǎn)事故(gù)或违章行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机(jī)构、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离(lí)装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第三十(shí)一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机构递(dì)交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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