关于(yú)宝马大降(jiàng)价的原(yuán)因(yīn)的最(zuì)新知识答案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价(jià)的原因是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则(zé)宝马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒体上(shàng)广为流传(chuán)。此前(qián)据多家媒(méi)体报道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度(dù)惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格(gé)最低可达24万元。全新(xīn)宝马i3是(shì)华晨(chén)宝马在今(jīn)年(nián)3月末国产上(shàng)市(shì)的豪华中型纯电(diàn)动轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的(de)优惠(huì)多是通过汽贸店(diàn)放出来(lái)的(de)，不算是官(guān)宣。但实际上宝马4S店也差不(bù)多给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方发布(bù)消息，开见字如晤,展信舒颜，展信安的用法始下调部分车型(xíng)的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动(dòng)车型拉到(dào)和燃油车同样的价格(gé)水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的(de)产(chǎn)品已经(jīng)无法(fǎ)支持他们(men)的(de)新见字如晤,展信舒颜，展信安的用法能源车型。从降价的幅度和(hé)车(chē)型(xíng)来(lái)说，宝马显然比奔驰更(gèng)激(jī)进。这(zhè)也说明了一个问题，那就是(shì)宝马(mǎ)新能源业(yè)务面临的压力更(gèng)大。一直(zhí)以来，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶体(tǐ)验都是宝马的软价值，市(shì)场(chǎng)口(kǒu)碑和影响力(lì)一直居高不下。转变(biàn)到新能源赛(sài)道之后，宝马的议价权(quán)骤(zhòu)然下(xià)降(jiàng)。反映到终端(duān)市场，豪(háo)华(huá)品牌的(de)销量十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为(wèi)1471辆，这样(yàng)的销量不要说和月销破万的理想和蔚来相比，就是和二线新(xīn)势力相(xiāng)比也相差甚远。

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