日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关重要的市(shì)场，我(wǒ)们(men)坚定(dìng)不(bù)移地推进在华业务(wù)可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我(wǒ)们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负(fù)责(zé)销售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对(duì)于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息(xī)，福(fú)特(tè)中国代理公关则(zé)回应称，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正进(jìn)行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关注中国市(shì)场的(de)商用车(chē)业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市(shì)场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电动化转型压(yā)力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到(dào)2026年(nián)，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制(zhì)造电(diàn)动汽(qì)车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的(de)一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内(nèi)市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示(shì)，中(zhōng)国(guó)是世界上(shàng)最(zuì)先(xiān)进的电(diàn)动汽(qì)车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第(dì)一批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应(yīng)全新(xīn)的电(diàn)动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一(yī)季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注(zhù)商(shāng)用(yòng)车业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥(gē)等市(shì)场出口(kǒu)价格更低的(de)电动(dòng)车(chē)和商用车(chē)。在他(tā)看来，通(tōng)过专注于(yú)商(shāng)用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务(wù)布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布(bù)与江(jiāng)铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如(rú)此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)过生日小寿星一般指几岁,十八岁可以叫小寿星吗，18岁生日可以叫小寿星吗着强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特(tè)全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求(qi过生日小寿星一般指几岁,十八岁可以叫小寿星吗，18岁生日可以叫小寿星吗ú)发展中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其在华(huá)产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特(tè)中国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼(jiān)首席(xí)运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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