比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者的身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易(yì)安财(cái)险股份(fèn)。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)正在其(qí)中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报(bào)名(míng)参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财(c2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历ái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的(de)全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险业务。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚(yà)迪传(chuán)出(chū)收购(gòu)易安财(cái)险消息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯(sī)拉(lā)保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安(ān)部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司(sī)的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规(guī)模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系。

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