周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了(le)美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们(men)认为(wèi)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预(yù)期(qī)，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历(lì)一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付(fù)数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令财务born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在(zài)燃(rán)料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的(de)火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还(hái)是(shì)达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时(shí)间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话(huborn过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词à)，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续(xù)降价(jià)。

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