机(jī)长工资一般是多少钱一(yī)个月，机长工资(zī)多(duō)少钱一个(gè)月(yuè)知(zhī)乎是(shì)一名指导员的年薪在70万-80万(wàn)元(yuán)左右，而一些货运(yùn)飞行员的(de)年薪可能在100万(wàn)元以(yǐ)上的。

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机长工资一(yī)般是(shì)多少钱(qián)一个(gè)月，机长工资多(duō)少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其(qí)次是民营企业，年收(shōu)入(rù)约(yuē)140万，最少三(sān)大航空公(gōng)司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空(kōng)公(gōng)司后成为后(hòu)续(xù)观察员的学生，必须首(shǒu)先飞行不(bù)超(chāo)过200小时(shí)的实习(xí)时间。

　　在此期(qī)间，他(tā)只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进(jìn)一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提升后(hòu)，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司和中国民(mín)航局(jú)代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才(cái)能决定(dìng)飞行员是否可以担(dān)任(rèn)飞(fēi)行员，然后(hòu)航空公司再决定你(nǐ)是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请成(chéng)为(wèi)波(bō)音777等大(dà)型客机的机长，飞行员必须担(dān)任中型飞(fēi)机机长至少(shǎo)一年，并具(jù)有不少于(yú)300小时的飞行员(yuán)经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不能申(shēn)请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行(xíng)员要成(chéng)为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资(zī)待(dài)遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月工(gōng)资(zī)基本(běn)上是(shì)在2万到(dào)10万之间，而(ér)如果(guǒ)一线(xiàn乔布斯为什么把苹果给库克)航(háng)空的机长工资大概是在5到(dào)8万一(yī)个月(yuè)，目(mù)前(qián)国内(nèi)机长收(shōu)入(rù)较高(gāo)的是(shì)西藏(cáng)航(háng)空，年收入(rù)约160万左右，其(qí)次是(shì)民营公(gōng)司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司(sī)和航线有不同的标准。

　　目前国(guó)内机(jī)长(zhǎng)收入(rù)较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营(yíng)公(gōng)司年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大(dà)航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主(zhǔ)要是因(yīn)为民企老(lǎo)板只有付出更高的薪资待(dài)遇(yù)，才能从人才大战中获(huò)取(qǔ)自己(jǐ)需要的优秀机(jī)长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区(qū)的机(jī)长年收入有140万左右，收入最高的是(shì)在中国服务的外(wài)藉机长(zhǎng)，年收入(rù)高达200万左右，直接成为百万(wàn)级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险一金和税，实(shí)际到手94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪百(bǎi)万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机(jī)长(zhǎng)的就业(yè)前景怎么(me)样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平，但由(yóu)于技术门槛较高，各(gè)航(háng)空公(gōng)司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们(men)将被(bèi)分配到航(háng)空(kōng)公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你要参(cān)加(jiā)几个月的(de)模拟训(xùn)练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以成(chéng)为(wèi)副驾驶。

　　飞行乔布斯为什么把苹果给库克员(yuán)的工(gōng)资(zī)根据他(tā)们的(de)级别和他(tā)们驾驶的飞机(jī)类型而(ér)不同。

　　一般(bān)副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾(jià)驶工资超(chāo)过(guò)2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞国际航班，工资会(huì)成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分为第(dì)二副驾驶、副驾(jià)驶和(hé)第一副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据(jù)飞(fēi)行(xíng)经验和(hé)技术考核逐(zhú)步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经(jīng)历时间差派(pài)昌和飞行技能达到(dào)标(biāo)准，通(tōng)过相应的考试和面试，即可被(bèi)任命(mìng)为机长。

　　机(jī)长经过相应的程序(xù)选(xuǎn)拔和(hé)培训虚扒后，可(kě)以被任命(mìng)为(wèi)飞(fēi)行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进入(rù)了公(gōng)司的飞行技(jì)术管理和企(qǐ)业管(guǎn)理岗位(wèi)。

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