金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的(de)部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的(de)20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数(shù)据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元(yuán)。雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁p>

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

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