比亚(yà刚结婚是不是会天天做)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意易安(ān)财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易(yì)安(ān)财险股(gǔ)份。银(yín)保监(jiān)会要求，易(yì)安(ān)财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)刚结婚是不是会天天做的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局互(hù)联网金融(róng)生(shēng)态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季(jì)末(mò)，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次银保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比例不(bù)得超(chāo)过(guò)保险公司注(zhù)册资本(běn)的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传(chuán)出收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面的证(zhèng)实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的(de)发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职(zhí)务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海(hǎi)注册(cè)成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报(bào)指出(chū)，相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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