比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力(lì)不(bù)达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(z东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作hǎn)保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关(guān)规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局(jú)资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股(gǔ)权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财(cái)险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限(x东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作iàn)公司破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人(rén)对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告(gào)。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册(cè)资本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保(东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援(yuán)引知(zhī)情(qíng)人士(shì)消息称，对(duì)于(yú)比亚迪接(jiē)手易(yì)安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些职(zhí)务(wù)需要(yào)思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了(le)财产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发(fā)力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出(chū)险频率(lǜ)和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系(xì)。

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