周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布(bù)的业(yè)绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季(jì)才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一(yī)系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为，使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(niá使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁n)汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然(rán)是全(quán)球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让(ràng)人们更容(róng)易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动(dòng)车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在利用利(lì)润空(kōng)间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分(fēn)钟后(hòu)就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于当地时间本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮丧的(de)情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月之后(hòu)的下一次(cì)测(cè)试”学(xué)到了不(bù)少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没(méi)有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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