周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字 Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别(bié)下跌(d假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字iē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司(sī)公(gōng)布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在(zài)下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本(běn)季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战(zhàn)方面也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公(gōng)司(sī)团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近的(de)太(tài)平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出(chū)了(le)一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上(shàng)的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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