东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是(shì)他(tā)们(men)的营收(shōu)哈~在过去的2022年(nián)，这三(sān)大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航(háng)空，但人(rén)家在2021年国内民航(háng)业整体亏损842个亿(yì)的时候，不但不亏(kuī)钱，还不声不响的(de)赚了3911万(wàn)元，成为当年唯一(yī)一家盈利(lì)的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是(shì)一(yī)家(jiā)低价航(háng)空，怎么做到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都不(bù)提供？还是凭它位置窄，腿都(dōu)不(bù)好放(fàng)？虽(suī)说是天怒人怨(yuàn)的，但春秋航空能吊(diào)打同行，人家(jiā)靠的(de)是这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首(shǒu)先(xiān)第一招(zhāo)：低价引流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋它(tā)时不时(shí)把机票压到199,299！大多时候(hòu)，春(chūn)秋(qiū)航空同一时间(jiān)的价(jià)格普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至便宜(yí)几百块钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航空的(de)直销(xiāo)比例(lì)高(gāo)达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节省了(le)。你看它(tā)的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三(sān)大(dà)航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格(gé)打这么低，怎(zěn)么保证自己菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗的利(lì)润呢？春秋(qiū)可(kě)太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐(zuò)春秋航空(kōng)时行(xíng)李托运(yùn)的价格超过机票的价格，那是太正常不过了(le)。因为(wèi)春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节(jié)省燃油(yóu)费(fèi)，你带行李，人(rén)家赚了(le)托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机上(shàng)你(nǐ)要是想(xiǎng)吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗料，得(dé)掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有可能看到空姐推着(zhe)小车(chē)车(chē)向你推销面膜丝巾披(pī)肩……就是说，机票(piào)是便宜，但你一上(shàng)飞(fēi)机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就(jiù)是(shì)春秋航空的终极致富密码，主打的(de)就是(shì)一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都(dōu)是小钱，春秋不过(guò)冬还得靠(kào)第二(èr)招：短途直航，提高(gāo)使用率(lǜ)。这(zhè)也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋(qiū)反而(ér)还(hái)赚钱(qián)了(le)。

　　为了实现(xiàn)薄(báo)利多销，春秋把(bǎ)大(dà)量(liàng)航线改成短途高(gāo)频的(de)直航，这样就可以用高密度排班来提高飞机的(de)日使用率。也就是说(shuō)，只要飞不死(sǐ)，我就(jiù)往死里飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个小时，我一(yī)天飞12个小时。所以(yǐ)在(zài)过去(qù)的(de)三(sān)年(nián)里，春秋航空(kōng)的客座率(lǜ)和飞机日利用率都高(gāo)于(yú)三大(dà)航。<菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗/p>

　　对于(yú)春(chūn)秋来说，在保证(zhèng)成本(běn)的基础上，我(wǒ)能多卖一张是一张(zhāng)，要(yào)是民航允(yǔn)许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋大(dà)部分航线都是来往(wǎng)二三线城(chéng)市(shì)，为(wèi)什么？因为非核心城市可以获得较(jiào)高(gāo)的财政补贴，这个也(yě)是春秋(qiū)赚钱的(de)门路。我们(men)看到2021年它(tā)的净(jìng)利(lì)润为3911万，这其(qí)中就少不了补贴的(de)帮(bāng)助(zhù)，如果减去这(zhè)一块的话，春秋的(de)亏(kuī)损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路(lù)线的(de)这(zhè)些(xiē)年(nián)，春(chūn)秋的差评是真不少。创始人王(wáng)正华有一句(jù)名(míng)言：钱(qián)一半是赚的，一(yī)半是省的，春秋也的(de)确做(zuò)到了。但现在航班逐渐恢复，也有越(yuè)来越(yuè)多的(de)廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空(kōng)、九元航空等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还(hái)继续(xù)走之前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈(nài)之后(hòu)的选择(zé)，那还能走远吗？

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