随(suí)着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注(zhù)的热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪20中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗22年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了董(dǒng)事(shì)会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方(fāng)面(miàn)的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力(lì)竞争者。

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