比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技(jì)发(fā)展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监(jiān)会(huì)要求(qiú)，易安财险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口)册资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互(hù)联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易(yì)安(ān)财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略投资者招募公告。在(zài)易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安(ān)财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的(de)批复，意(yì)味(wèi)着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参(cān)与保险公司风险处置的公司和(hé)机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资(zī)控(kòng)股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联(lián)会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者(zhě)越来(lái)越多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更(gèng)是成为多家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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