金融(róng)界5月消息 自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正(zhèng)增长之一，4月(yuè)乘用车市场数(shù)据终于出炉。

　　乘联(lián)会数据(jù)显示(shì)，4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的(de)渗透(tòu)率提升6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统计口径下(xià)的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘(chéng)用(yòng)车出口(kǒu)108万(wàn)辆，同(tóng)比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯(chún)电(diàn)动占新(xīn)能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商出口方面(miàn)，特斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以(yǐ)来(lái)仅(jǐn)有的(de)两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一。<拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系/p>

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新(xīn)能源(yuán)车市(shì)场零售52.7万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源车(chē)渗(shèn)透率56.5%；豪华车(chē)中的新能源(yuán)车渗(shèn)透(tòu)率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中(zhōng)的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下(xià)降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点

　　从月度国内零(líng)售份额看，4月主流自主品(pǐn)牌新能源车零售份额(é)70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点(diǎn)；合资品(pǐn)牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力(lì)份额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力零售份(fèn)额(é)13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分点；蔚(wèi)来、理想等新(xīn)势(shì)力车企销量(liàng)同比和环(huán)比表现总体(tǐ)仍较强。主流合(hé)资(zī)品牌中,南北大众强(qiáng)势领先，新能源车批发12,405辆，占据(jù)主流合资纯电动50%强份额(é)，大众(zhòng)坚(jiān)定(dìng)的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效(xiào)。其他(tā)合(hé)资与豪华品牌仍(réng)待(dài)发力。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四(sì)、上汽(qì)等自主品牌(pái)在欧洲表现较(jiào)强 比亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月(yuè)新能源乘用(yòng)车(chē)出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其(qí)中纯(chún)电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出(chū)口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱(líng)1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神龙汽(qì)车712辆(liàng)、创维汽车(chē)578辆(liàng)、奇瑞(ruì)汽(qì)车553辆、上(shàng)汽大(dà)通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东(dōng)风乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳州114辆。从自主(zhǔ)出口(kǒu)的(de)海外市场零售数据监控看，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出口绝对(duì)主力，上(shàng)汽等(děng)自(zì)主(zhǔ)品牌在欧洲表现(xiàn)较强，比(bǐ)亚迪在东(dōng)南亚崛起。除了(le)传统出(chū)口车企的(de)靓丽表现，近期(qī)新势(shì)力(lì)出口也(yě)逐步启(qǐ)动，海(hǎi)外市场也有数(shù)据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商(shāng)批(pī)发销量突(tū)破万辆(liàng)的(de)企业保持在(zài)11家

　　厂商批发销(xiāo)量突(tū)破万辆的企业保持在11家（环比持(chí)平，同比增6家），占新(xīn)能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)75,842辆(liàng)、广汽(qì)埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘(chéng)联会(huì)：车(chē)企(qǐ)效益不比当年 经不起折腾

　　对(duì)于4月乘用车市场数(shù)据，乘(chéng)联会分析(xī)指出(chū)，乘用(yòng)车行业已经脱离了(le)原来的高利润行业，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月汽(qì)车(chē)销(xiāo)售利润率也(yě)仅有4.7%，部分车企在吐血卖车(chē)，压(yā)力太大(dà)。尤(yóu)其(qí)是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生产带(dài)来一定(dìng)的心理压力，减产(chǎn)降库存的结果，带来的是盈利(lì)较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号(hào)，体(tǐ)现(xiàn)车企对(duì)经营质量的关注，有利于改善消(xiāo)费观望心态。让消费者走(zǒu)出过(guò)度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会(huì)还指(zhǐ)出现(xiàn)在汽车(chē)行业已经走过了高利润期，车企(qǐ)效益不比当年，经不起(qǐ)折腾。乘联会(huì)在文中(zhōng)表示期待世界最严国六B标准的(de)实(shí)施从(cóng)原(yuán)定7月1日，最好能延期到12月(yuè)底(dǐ)实施，而且不要设立太多(duō)的(de)条条框框，这(zhè)样才能通过稳定企业(yè)和经销商心(xīn)态，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前(qián)3月份，中国汽车(chē)流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达(dá)标(biāo)有难度，6月底完(wán)成(chéng)清库有较大难度。国六(liù)B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的(de)库存(cún)未消化。众车企建议(yì)给予6-12个(gè)月销售过(guò)渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场(chǎng)下滑，又降价。这样降(jiàng)价下去，将对(duì)整个行业体系(xì)、整个市场造成很大影响。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长(zhǎng)曾(céng)庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保(bǎo)部门能不(bù)能适当延期，建议国六B的拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系环保规定能延(yán)迟到年(nián)底执(zhí)行。”

　　此前根(gēn)据环保部发布规定，国六标准的(de)实(shí)施分(fēn)为A、B两个阶段，第一阶段(duàn)从拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系2020年7月(yuè)1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六A标准的(de)汽车。第(dì)二阶段(duàn)从2023年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国(guó)六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全(quán)国(guó)禁止生产、进口(kǒu)、销售不符(fú)合国六排放标准6b阶段的汽(qì)车(chē)

　　就在刚刚，工(gōng)信部等5部门发布关于(yú)实施汽(qì)车(chē)国六(liù)排放标(biāo)准有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全(quán)面实施(shī)国六排放标(biāo)准6b阶段，禁(jìn)止生(shēng)产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对(duì)部(bù)分实际行驶污染物(wù)排放试(shì)验（即RDE试验）报告结果为“仅(jǐn)监测”等(děng)轻(qīng)型汽车国六b车型，给予半年销(xiāo)售过渡期(qī)，允(yǔn)许销售至2023年12月31日。

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