周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临(lín)不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对(duì)未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的(de)能力时，才(cái)会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公(gōng)司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降低(dī)价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在(zài)以(yǐ)成本(běn)优势闻(wén)名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划(huà)外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试海南是什么气候类型特点，海南是什么气候类型区”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大(dà)跌(diē)近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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