暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于(yú)引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班(bān),可以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客(kè)、行李国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一(yī)条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批(pī)准后规(guī)定(dìng)可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域(yù)航行与(yǔ)上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的(de)客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài)运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实(shí)际情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)六条：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培(péi)训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员适(shì)任证书，服从引航机构的(de)安(ān)排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十(shí)七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市(shì)级地(dì)方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚(shèn)高频频道(dào)与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事(shì)管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十(shí)三条改为第(dì)三十条，第一(yī)款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在遇(yù)到(dào)下列情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者(zhě)终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；1ma等于多少a，1ua等于多少a

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业(yè)的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程中发1ma等于多少a，1ua等于多少a生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回港(gǎng)口后(hòu)24小时(shí)内向海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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