金融(róng)界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次(cì警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗)大规(guī)模(mó)召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆(l警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗iàng)，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是(shì)通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本(běn)计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在(zài)日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高(gāo)度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗版的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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