周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好跌三大(dà)指(古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期(qī)，他们(men)在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的(de)复合(hé)年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射(shè)升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划(huà)外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的(de)太平洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此(cǐ)次(cì)为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试(shì)”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的能(néng)力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十(shí)几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价。

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