关于宝(bǎo)马大降价的原因的最新知(zhī)识答案(àn)内容如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车(chē)市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一(yī)则宝马i3大幅的新闻在(zài)社交媒体(tǐ)上广为(wèi)流传。此前据(jù)多家媒(méi)体报道，官(guān)方指导价34.99万(wàn)的(de)宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在终端(duān)市场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是(shì)华晨宝马在(zài)今年3月末国产上(shàng)市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系(bǎn)330i还要快，售价却(què)比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠多(duō)是通(tōng)过(guò)汽贸店放出来的(de)，不算是(shì)官宣(xuān)。但(dàn)实际(jì)上宝(bǎo)马4S店也(yě)差不多给出了7万的(de)优惠拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系。11月(yuè)，奔驰官方(fāng)发布消息，开始(shǐ)下调部分车型的售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把(bǎ)纯(chún)电动车型拉到和燃(rán)油车同样的价格水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马奔驰(chí)的产品已经(jīng)无(wú)法支持他们的新能(néng)源车(chē)型。从降价的幅度和车(chē)型来说，宝马(mǎ)显然比奔(bēn)驰更激进(jìn)。这也说(shuō)明了一个问题，那就是宝马(mǎ)新(xīn)能(néng)源业(yè)务(wù)面临的(de)压力更(gèng)大。一直(zhí)以来(lái)，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软(ruǎn)价值，市场(chǎng)口(kǒu)碑和影(yǐng)响力一直居高不下。转变到新能源赛(sài)道之后(hòu)，宝马的(de)议价权骤然(rán)下降。反映(yìng)到(dào)终端市(shì)场，豪华品牌的(de)销量十(shí)分(fēn)惨淡。数(shù)据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销(xiāo)量不要说和月销破万的理想和蔚来相比，就是和二线新势力相(xiāng)比(bǐ)也相差甚(shèn)远。

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