暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航(háng)的原因的。关于暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输(shū)规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由(yóu)于承(chéng)运人(rén)或旅客(kè)原(yuán)因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安全，由国(guó)家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于(yú)修(xiū)改《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及(jí)港口安全的散装液(yè)化气(qì)船(chuán)、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域什么春白雪是什么成语，什么春白雪是什么成语的航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会(huì)保(bǎo)险等(děng)符合国家(jiā)有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持有有效的(de)船员适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关(guān)规(guī)定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二(èr)十(shí)条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第二十(shí)二条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市(shì)级(jí)地方(fāng)人(rén)民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部(bù)门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估(gū)、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第(dì)二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航(háng)机构提供的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航(háng)员(yuán)联系(xì)，确(què)认(rèn)登轮时间、地(dì)点等事(shì)项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事(shì)故或违章行为时(shí)，应当(dāng)及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员在(zài)遇到(dào)下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(什么春白雪是什么成语，什么春白雪是什么成语qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件(jiàn)不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领什么春白雪是什么成语，什么春白雪是什么成语船舶过(guò)程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递(dì)交(jiāo)水上交通(tōng)事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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