随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市(shì)车企高(gāo)管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是(shì)其高管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事(shì)变动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的(d水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼e)高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车(chē)薪(xīn)资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过(guò)亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八(bā)年成为底特(tè)律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉(lā)的(de)市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为(wèi)股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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