东航(háng)373.86亿，国(guó)航(háng)386.19亿，南航(háng)326.83亿，这(zhè)可不是(shì)他们的营收哈~在过去的2022年，这三大(dà)国有航(háng)司(sī)共亏(kuī)损超(chāo)千亿元！

　　不(bù)过，春(chūn)秋航(háng)空虽(suī)然是(shì)一家低价(jià)航空，但(dàn)人家在2021年国内民航(háng)业(yè)整体亏损842个亿的时候，不但不亏(kuī)钱，还不声不响的(de)赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航(háng)司。

　　你就说，明明是一家雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗低(dī)价航空，怎(zěn)么做到(dào)别人亏钱(qián)它还赚雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗钱的？是凭它连(lián)杯水都不(bù)提供(gōng)？还(hái)是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不(bù)好放？虽说是(shì)天怒(nù)人怨的，但春秋航空能(néng)吊打同(tóng)行，人(rén)家靠(kào)的(de)是(shì)这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时(shí)不时把机票(piào)压(yā)到(dào)199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时间的(de)价格普遍会(huì)比其他航司(sī)便宜(yí)，甚至(zhì)便宜(yí)几百块钱(qián)。也就是因(yīn)为这(zhè)低价，春秋(qiū)航(háng)空的直销比(bǐ)例高(gāo)达96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节省了。你看它的售(shòu)费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎么保证自己的利润呢(ne)？春(chūn)秋可太(tài)会了，我(wǒ)搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航(háng)空时行李(lǐ)托运的价格超过(guò)机票的价(jià)格，那(nà)是太正常不过了。因为(wèi)春秋只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行李额(é)度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带(dài)行李(lǐ)，人家(jiā)节省(shěng)燃油费，你带行(xíng)李，人家赚了托运费(fèi)，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在飞(fēi)机上你(nǐ)要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏钱；甚至你还有可能(néng)看到空姐推着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空(kōng)的终极致富(fù)密(mì)码，主打的(de)就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的(de)都是(shì)小钱(qián)，春秋不过冬还得靠第二招：短途直航，提高(gāo)使用率(lǜ)。这(zhè)也(yě)是为什么在疫(yì)情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把(bǎ)大(dà)量航线改成短途高频的直航，这样就可以(yǐ)用高密度排(pái)班(bān)来提高飞(fēi)机(jī)的日使用率。也就(jiù)是说(shuō)，只(zhǐ)要飞不(bù)死，我就往死里飞。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时(shí)。所以在过去的(de)三年里，春(chūn)秋航(háng)空的客座率和飞机日利用率都高于三大(dà)航。

　　对(duì)于春秋来(lái)说，在保证成本的基础上，我能多卖一张是一张，要是民航允(yǔn)许的话，我连(lián)站票都(dōu)卖。

　　而(ér)且，你会发现春秋大(dà)部分(fēn)航线都(dōu)是来往(wǎng)二三(sān)线(xiàn)城市，为什(shén)么？因(yīn)为(wèi)非(fēi)核心(xīn)城市可(kě)以(yǐ)获得较高(gāo)的(de)财(cái)政(zhèng)补贴，这个(gè)也是春(chūn)秋赚钱(qián)的门路。我们(men)看到(dào)2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴的帮助(zhù)，如(rú)果减去这一块的话，春秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋(qiū)的差(chà)评是真不少。创始人王正华有一句(jù)名言：钱一(yī)半(bàn)是赚(zhuàn)的，一(yī)半(bàn)是省的，春秋也的确做到了。但现在航班逐(zhú)渐恢复，也有越(yuè)来越(yuè)多(duō)的(de)廉价航(háng)空正(zhèng)在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香觉(jué)得啊，要是春秋还继续走之(zhī)前的老(lǎo)路，搞得春秋成为大家(jiā)无奈(nài)之后的选(xuǎn)择(zé)，那还(hái)能走远吗？

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